Test Interior Chevrolet Spin, Kayak Mencicipi Burger Rasa Indonesia.

Sebagai suksesor Chevrolet Zafira di kancah people carrier Indonesia, mampukah Spin merefleksikan aura Zafira? Simak selengkapnya lur….

Halo lur, lama ngga apdet, biasa orang ngga konsisten tuh kayak gini hehehe….

ciaaa si muka barongsai datang

Kali ini ane mau membahas si Barongsai lagi lur, mobil dengan kode PM7 ini sudah mendarat di Indonesia, tepatnya di Ambarukmo Plaza [Amplaz] Yogyakarta. Berhubung baru pre launch aja, jadi mereka ngga begitu jor-joran buat majang benda ini di Amplaz, cukup 1 saja. Rencananya sih bakal launching besar-besaran di atrium Amplaz bulan mei, modelnya bakal kayak Pesta Ertiga yang juga bertempat di atrium Amplaz 3 minggu yang lalu. Namun walau ini ngga heboh-heboh banget tapi banyak loh yang penasaran mengunjungi si muka barongsai ini. Bahkan bisa inden juga loo… konon saat ini indeners mencapai 900 unit, mantap lah…. Sebenarnya sih sudah ada unit Test Drivenya yang berada di bawah Amplaz namun berhubung yang ngantri banyak sedangkan bulan mei masih ada lagi pamerannya ya ngga buru2 amat deh buat ikutan test drive. Kebetulan yg penuliz coba adalah versi LTZ 1.5 A/T.

cahaya lampu biru mendominasi penerangan dashboard, eksotis

Pertama ane mau report soal interior dulu deh. Penuliz langsung saja menapakkan kaki ke baris pertama alias kursi pengemudi. Dashboard dual-cockpit ala chevy sangat berbeda dengan trio jepang [avanza-xenia-ertiga], benar-benar dirancang apik dan memanjakan mata.

model dual cockpit chevy lebih mature dibanding dashboard trio jepun [avanza - xenia - ertiga]

test drive yuk…. eh?

Model mature ala eropa disajikan di Spin, tidak ada yang terlihat melompong. Sayang material plastik biasa-biasa aja, warna two tone abu-abu campur krem justru merusak keindahan desain dashboard. Berikutnya penuliz mulai mengalihkan mata ke instrument dengan model analog-digital. Walaupun sejatinya kok mirip kayak speedo Bajaj Pulsar ya… tapi karena lebih besar dan penempatannya di mobil jadi lebih bagus ya… soalnya trio jepun masih berasa analog banget walaupun tripmeter digital [halah digital kok tripmeter.... emang honda verza apa....]

speedometer mirip bajaj pulsar, tapi lebih eksotis saat dipakai di mobil

pilar a sama saja dengan avanza, tidak blindspot seperti ertiga

Oh ya instrument didominasi warna biru memberikan kesan sporty loh. Untuk bangkunya, material yang digunakan juga baik, model bucket seat bahan beludru dengan busa yang lembut dan model berkontur jelas terlihat lebih mature daripada trio jepun yang bentuknya nge-flat saja.

modelnya sedan banget, kursi dibuat nuansa bucket seat tapi nyaman

glovebox cukup besar menampung barang-barang

Segi audio sayangnya ngga bisa dites tapi bentuknya juga cantik meskipun tidak integrated dashboard seperti ertiga, tapi kelebihannya sedulur bisa mengganti dengan audio universal lainnya tanpa perlu membuat dudukan. Bagian setir dan handbrake juga modelnya tebal sehingga mantap digenggam. Cupholder tersedia di tengah2 bangku yang ditemani dengan USB, aux/in dan charger stopkontak. Beberapa tombol dilengkapi dengan ornamen chrome sehingga membawa kemewahan seperti boil diatas 200 juta. Soal kelengkapan, Spin dipersenjatai dengan airbag pengemudi, immobilizer, power window, power steering, electric mirror, double din.

double din memang tidak integrated dengan dashboard namun mudah bila mau menggantinya dengan variasi model tv lcd.

two tone abu-abu dicampur krem agak basi, more color pleasee….

jok kedua juga model kursinya berprofil bagus namun kursi tidak bisa digeser maju mundur.

Penuliz mulai merambah ke bangku kedua, egronominya nyaman masbrooo…. bagian doortrim pun modelnya stylish jadi agak memanjakan mata. Duduk di bangku ini juga berasa tidak tenggelam dengan kaca jadi enaklah. Model ac bukan double blower [db] konvensinal, modelnya sama seperti innova. menerapkan konsep ala ac bus, tiap satu bangku satu ac. lubangnya juga bisa dibuka tutup secara leluasa sehingga gak usah khawatir bagi yang males kedinginan. Walau acnya masing-masing hanya saja kontrol db hanya dilakukan di bangku baris kedua. Sayangnya bangku tengah ini tidak bisa digeser maju mundur sehingga berdampak pada keleluasaan kabin baris ketiga. Sialnya biar bangku baris ketiga agak lega, reclining seat baris kedua ngga bisa dibuat lebih rebah lagi [tepokjidat]

egronominya enak mas bro…. busa kursi juga lebih empuk dan material nyaman

model ac dobel blower mirip bus, bisa ditutup personal kalo males kedinginan, mantep deh

doortrim tidak membosankan, desainer mobil ini berhasil memberi karakter sedan ke people carrier ini

Saatnya bergeser ke bangku baris ketiga. Cara masuknya simpel dan mudah, sayangnya akses untuk masuk ke dalam cuma bisa di kanan saja. Beda dengan trio jepun yang akses masuknya di kiri atau malah bisa kanan dan kiri. Agak membahayakan bila parkirnya di tepi jalan raya [tolong diperbaiki yang satu ini ya GM....] Setelah masuk ternyata berasa pas-pasan duduknya [maklum 180cm sih] mungkin kalau 170cm kebawah bisa nyaman lah ya, problem lainnya adalah model duduk agak dingklik mode on. Jadi teringat chevy blazer kebonya mbah bons versi 7-seater , bangku ketiganya ya feelingnya ngga beda jauh wkwkwk. Namun spin ini jarak kepala ke atap agak lebih tinggi dibanding trio jepun, tapi apakah kepala tetep kejedot kalau dibawa ke bumpy road? perlu ditest drive nih kayaknya.

kayaknya bangkunya bukan model teater

ruang kaki pas-pasan dengan duduk dingklik style, setidaknya ngga separah evalia lah.

Overall dari segi interior mobil ini cukup nyaman-nyaman aja, meskipun tidak bisa menyamai kenyaman dan kepintaran bangku ala pendahulunya Chevrolet Zafira. Bangku lebih nyaman, desain interior yang memanjakan mata, dan db ala bus menjadi kunci sukses dari Spin. Bisakah mencuri perhatian, ya bisa saja… hanya saja kalo soal menyiasati kelegaan kabin masih lebih baik ertiga karena baris ketiga bisa maju mundur.

TROLLING ALL THE THING ABOUT AUTOMOTIVE

Nyetir sehat pasti pintar, salam gendjoooooooooooosssss………….!!!

Autopedia -Saat Aki Tekor, Apa Aja Faktornya?-

Seringkali kita mendadak dikagetkan dengan aki tekor pada saat bepergian. Namun bagi yang masih bingung mengapa bisa terjadi, ini kemungkinan-kemungkinannya

Akhirnya bisa ngelanjutkan Autopedia lagi bung….

Artikel ini penuliz buat saat penuliz lagi menstater gerobak kesayangan penuliz di jalan. Tiba-tiba suara kasar menggangu telinga saat distater pun datang setelah cukup lama distater dan akhirnya DEAD END zeby penuliz….. Terpaksa nyelah ala mobil…. kok bisa? caranya disurung wkwkwkwk….  Tentu bukannya tidak mungkin ada kejadian serupa seperti tadi menimpa beberapa sedulur. Dan bagi sedulur yang belum merasakannya bukannya tidak mungkin di waktu mendatang cerita horror ini bisa menimpa anda, so kalo mau tahu caranya, monggo dibaca lanjutan artikelnya

POKOKE WASPADALAH…. WASPADALAH….!!

Berkurangnya Air Aki

jangan sampai batas airnya kebablasan dibawah lower level loh, bisa2 selnya rusak. beli aki kan lumayan meras kantong

Masalah air aki berkurang ini bisa karena dua penyebab, karena kebanyakan ngisi airnya atau ngga rutin mengecek air aki. Biasanya hal seperti ini bakal terjadi pada boil yang masih memakai aki basah [air aki non-mineral]. Perhatikan saja setrip yang menunjukkan tinggi air aki, bila mencapai upper level jelas ketinggian, begitupun sebaliknya jika menyentuh lower level. Paling tidak pengisian aki seharusnya rata-rata ditengah upper level dan lower level. Kalo kebanyakan air aki jelas bisa bikin tumpah, aki non-mineral yang terkandung dalam aki basah mengandung zat asam yang tinggi. Bila terkena kompartemen mesin bisa cepat karatan.
Aki basah pun normal bila cepat berkurang, itu disebabkan tiap berakselerasi, terjadi proses charging dari alternator menuju aki. Saat proses charge berlangsung tekanan sel aki cukup tinggi sehingga timbul penguapan yang menyebabkan air aki berkurang, Nah bila tidak rutin dicek, akibatnya proses charging alternator ke aki bakal terhambat. Sel yang tidak terendam air pun rentan mengalami proses oksidasi karena kandungan asam bercampur udara. So hasilnya aki anda DEAD END….
Maka rajin2lah cek aki anda sejak dini

Piranti kelistrikan > suplai setrum

kalo banyak2 pasang piranti kelistrikan lebih baik tinjau juga sektor aki dan alternator apa sudah memadai atau belum

Ini juga bisa menjadi masalah penyebab aki tekor, dikarenakan komponen kelistrikan banyak menyedot suplai listrik yang ada di dalam aki. Piranti variasi yang seringkali menyedot listrik cukup banyak yaitu lampu HID, subwoofer, dll perlu dipertimbangkan masak2 dalam pemasangannya agar tidak ada gangguan kelistrikan yang merambat ke daerah lain. Bila sedulur ingin menambahkan beberapa variasi yang berbau kelistrikan secara jor-joran ada baiknya untuk mengganti accu dan alternator dengan kemampuan yang lebih besar daripada standar agar suplai listrik tetap terpenuhi.

Alternator ngecas terus / overcharging

hati-hati kalo kebanyakan suplai listrik, aki bisa panas dan airnya cepet habis

Aki ngecas terus-terusan ini umpama baterai hape yang terus dicas tidak berhenti-henti. Bedanya kalo hape dampaknya baterainya gembung namun kalo ini malah air akinya cepat habis, soalnya aki yang overcharging akan mendidihkan air di dalam aki dan mengakibatkan penguapan secara berlebih. hasilnya ya kerusakan sel timah dalam aki seperti ulasan diatas. Indikasi dari alternator ngecas terus adalah adanya bau bawang goreng yang tercium ke dalam kabin. Itu adalah bau uap air aki yang masuk ke dalam kabin. Nah kalo kayak gitu langsung saja dicek alternatornya, kalo silicone diodenya yang rusak bisa diperbaiki tapi kalo rangkaiannya yang rusak ya kit regulator mesti diganti. So boleh khawatir kalo ada bau bawang goreng di kabin kecuali kalo ada yang makan nasi uduk di dalam mobil, mending ikut makan aja deh xixixi….

Alternator nggak jalan

kira-kira begini peta perkabelannya alternator – aki

Hal ini juga bisa menjadi kendala dalam kelistrikan, dulu penuliz pernah mengalami gejala ini di gerobak dan tiap kali jalan agak mbrebet di rpm menengah keatas, ac hembusannya ngadat. Paling asik kalo malam hari, lampu depan jadi kayak lampu hi beam atau malah kayak lampu ajeb-ajeb. nyala mati nyala mati. Nah bisa jadi ini salah satu penyebab alternator nggak jalan atau pengisiannya ngga sampai ke aki. Cara mendeteksinya tinggal bawa obeng dan AVOmeter.

12.8 volt…. masih aman kok

Obeng taruh di puli alternator, kalo ada gaya magnet berarti alternator masih jalan. Tapi kalau saat dicek AVOmeter menunjukkan angka kurang dari 12 volt [umumnya 13-14 volt] berarti “jalan”nya kelistrikan dari alternator sampai ke aki ada gangguan. Coba periksa kabel dan soket2 antara alternator dan aki. Hal yang harus dicermati lainnya adalah kemungkinan usia alternator yang sudah uzur. Bisa dicek apakah silicone diode sudah rusak atau belum, cek apakah carbon brushnya sudah uzur atau belum, cek juga kotak hitam kelistrikan yang ada.

Semoga tips ini membantu buat para driver yang mumet soal kelistrikan mobilnya, jangan kayak ane yang panikan cuma gara-gara nggak mudeng soal kelistrikan . Monggo loh kalo ada masukan dan ralat tambahan

TROLLING ALL THE THINGS ABOUT AUTOMOTIVE

Nyetir sehat pasti pintar, salam gendjooooooooooossss……………….!!!

Source from : otomotif.web.id, saft7.com, kaskus.co.id

Mobil Tanpa Buntut Makin Serem Aja Tenaganya, Mercedes A45 AMG = 370 HP = Fastest Hatchback

Salam lur

Tadi sekedar iseng-iseng lihat media otomotif online luar negeri Autoblog.com, dan mereka menampilkan hatchback yang tidak biasa…. semua itu asalnya dari Jerman!

Tahu bangsanya Daihatsu Charadenya mas Yudibatang? atau Mazda Boomernya mas Akhmad? Ford Focus, Toyota Auris [corolla versi hatchback], Honda Civic, VW Golf, Mini Cooper dan sebagaimana macamnya benda tidak berbuntut lainnya kan? yak itulah hatchback, dan mobil-mobil kalem begitu [only in indonesia loh :v] kalau di eropa mereka tenaganya bengis-bengis lur. Cekidot aja VW Golf R, ini adalah varian tertinggi dari VW Golf [diatasnya Golf GTI yg dijual 600 juta disini], tenaganya menyentuh angka 260 hp.

vw golf r, versi cadasnya vw golf gti dengan doping tenaga lebih 50hp dari gti

Cari yang lain, ada juga varian tertinggi dari Ford Focus, apalagi kalo bukan Ford Focus RS reinkarnasi Focus WRC, mau tahu tenaganya berapa? 310 hp! cadasssssssssssss……!!! Bahkan Mitsubishi Lanevo X dan Subaru Impreza WRX STI sudah bertekuk lutut.

ford focus rs hasil racikan wrc, petarung dekatnya mitsubishi lanevo x dan subaru impreza wrx sti

Kalo mau mengambil benang merahnya sih, semua hatchback sinting ini buatan Jerman. Ckckckck…. jerman emang kumpulan para speedhunter

Hum cerita penuliz belum selesai sampai disini, hatchback jerman yang terdeteksi bakal mengeluarkan versi hot hatchnya juga muncul berbarengan di tahun 2013 ini. Mereka adalah BMW seri 1, Mercedes A-class dan Audi A3. Oke mereka premium dan mereka saling bermusuhan, dan menarik menonton pertunjukan apa yang mereka sajikan untuk membawakan tema hatchback panas di line up tertinggi ini?

bmw m135i, modelnya simpel tapi tenaganya horror

Pertama ada BMW M135i, BMW seri 1 ini bisa aja kita katakan sebagai BMW seri 3 tanpa buntut. So walaupun divisi M tidak menamainya sebagai BMW M1 [karena supercar BMW jaman dulu namanya M1 juga ] tapi divisi M bener2 serius menggarap line up terkecil dari BMW ini. Mesinnya dikasih 6 silinder segaris, 3000cc, kasih turbocharger, VALVETRONIC dan DoubleVANOS [teknologi katup versi bavaria ] dan voila… sekali bejek on wheel 320hp dan 450nm, diimbangi juga dengan Xdrive yaitu sistem 4WD BMW. Tapi ya gitu aja ngga menarik, makanya distribusi tenaganya diatur depan 30% belakang 70% sehingga hasilnya bisa seperti video di bawah ini.

Mau nyanyi christmas song di dalem BMW yang ngedrift….. malah ngga jelas ni orang2 mau nyanyi apaan

audi rs3, serba tebal, bodi tebal, pelek tebal, muka tebal dan yang beli pasti kantong tebal

Berikutnya ada Audi RS3. Divisi RS adalah divisi sport Audi buat menandingi divisi M dari BMW dan divisi AMG dari Mercedes Benz, divisi ini adalah pencetak mobil liar dari line up merek mereka masing-masing. Dan RS keburu panas karena BMW mengeluarkan M135i jadi pada Audi A3 dihancurkan lalu dibangun lagi menjadi Audi RS3 Sportback. Jantungnya? kali ini cukup 5 silinder segaris 2500cc dengan turbocharger, TFSI [teknologi katup versi Audi] plus Quattro dan hasilnya? 340hp dan 448 nm di keempat rodanya. So hasilnya gimana? lihat saja video dibawah

baru ketemu spyshotnya aja, mercedes a45 amg modal mesin terkecil tapi outputnya gede banget, 370hp!!

Dan yang terakhir adalah Mercedes Benz A-Class yang sekarang menjelma menjadi putri cantik, bukannya itik buruk rupa seperti pendahulunya. Divisi AMG juga ngga tahan dengan mereka berdua di atas dan masih sedang melakukan pengujian dengan Mercedes Benz A46 AMG. Menilik spesifikasinya justru bikin penuliz garuk-garuk kepala, mesinnya cuma 4 silinder segaris 2000cc, dan dikasihlah twin turbo, hasilnya malah 370 hp dan 556 nm. Belum ada bukti video karena masih uji coba prototipe

Dari berita yang ane dapet ada beberapa kesimpulan :

• Hatchback Jerman sekarang gila kecepatan, mobil kecil tapi niat ngalaynya
• Nggak heran BMWnya Hatta Rajasa bisa nabrak Luxio
• Model mobil 300 jutaan gara2 mesin badak pertanda harganya bisa 1 M lebih nih
• Kalo masuk Indonesia, jangan ngeremehin mobil yang dimensinya kecil loh. o-100kpjnya 4,6 detik tuh
• Cukup ngerasain tenaganya di Need For Speed, GRID dan Gran Turismo aja…
• Udah ah…. [minder cuma punya gerobak kuno 4 silinder 1300cc 75 hp]

Nyetir sehat pasti pintar, salam gendjosssssssssssssss…………………..

Komparasi Harga Chevrolet Spin vs Suzuki Ertiga vs Toyota Avanza vs Daihatsu Xenia, Overprice atau Worth It?

Pagi sedulur… minggu pagi gini emang enakan bikin teh anget, buka jendela, menikmati udara segar sambil browsing-browsing internet.

Nah topik apa yang dibahas, kali ini kita bakal bahas lagi Chevy Spin. Mobil amrik berharga murah dengan image Zafira ini memang bikin kesengsem, apalagi setelah ada pemberitaan bakal ada versi TURBO diesel common railnya. Jelas makin ngiler dengan torsi 190 nm yang setara panther itu. Berapa harga yang ditawarkan, cekidot….

sekalian saja penuliz sertakan harga kompetitor yang seapdet-apdetnya. Ada Toyota Avanza, Daihatsu Xenia dan Suzuki Ertiga. Bener gak sih rondo kinyiz Spin ini bakal overpreeett seperti isu-isu yang diberitakan? Inilah update harga Avanza, Xenia dan Ertiga per bulan Januari 2013.

tenyata melirik dari segi harga, Spin nggak operpresss bung…. coba dikomparasikan. Versi murahnya bensin [1.2 LT] berada di angka 139,7 juta rupiah, sedangkan versi mahalnya [1.5 LTZ matic] berada di angka 178.7 juta rupiah. Dibandingkan dengan Avanza versi E berharga 145 juta dan Avanza Veloz berharga 182 juta harganya terhitung aman. Dibandingkan dengan Suzuki Ertiga yg dimulai dari GA berharga 146 juta dan GX DB berharga 172 juta juga masih wajar karena suzuki cuma menawarkan 1 mesin dan manual semua. Justru berasa value saat posisinya dikomparasikan dengan Xenia, mungkin untuk segmen 150 jutaan kebawah Xenia masih menang, tapi bila diperhatikan dengan seksama versi line upnya Xenia Attivo berharga 185,8 juta padahal masih 1300cc. bandingkan dengan Spin yang lebih murah 7,1 juta tapi sudah main 1500cc dan veloz berkapasitas 1500cc yang berharga 182,9 juta.

Untuk versi dieselnya justru dipatok harga mahal, untuk LT berkisar 179,7juta dan LTZ berharga 189,7juta. Hmm hal ini wajar mengingat innova versi diesel juga dibanderol lebih mahal dibanding versi bensin. Namun mengingat torsi yang dicapai setara dengan panther yang harganya sudah mencapai 200 juta keatas jelas harga yang menggiurkan, walaupun soal ketangguhan kaki-kaki ngga bisa dibandingkan dengan “mobil pinter” tersebut.

Overall dengan harga segini menurut penuliz, GM sudah berani blak-blakan rupanya. Harga berani diadu dengan kompetitor, hebatnya lagi GM lebih menekankan diferensiasi semua line up spin di sektor mesin bukan dari kelengkapan seperti line up xenia dan avanza. Ini cukup penting mengingat diferensiasi mesin menurut penuliz tidak membawa dampak pengaruh positif negatif yang lebih besar dibanding diferensiasi fitur. Masa mau ngeluh soal tenaga sama mobil keluarga? mau ngebut dimana seeehh? Menjadi bermasalah kalau diferensiasinya di fitur, misalnya beli mobil yang trimnya ac cuma single blower. jelas bikin kepanasan penumpang belakang kalo full loaded, terus berasa kesiksa dan mulai berpikir pengen pasang dobel blower variasi aja. Tentu pemasangannya membutuhkan kapasitas otak yang besar dan tenaga yang banyak bukan?

Masalah yang masih dipertanyakan perihal Spin adalah soal spareparts dan jaringan 3S, menurut penuliz hal ini bisa dilakukan Chevy sambil jalan seperti Nissan saat ini. Lagipula jaringan 3Snya Chevy sudah mumpuni kok, berbagai kota sudah mulai kelihatan jaringan2 3S-nya Chevy. Seperti di kota penuliz, Jogja, jaringan 3S-nya Chevy sudah ready dari dulu di Jalan Magelang-Jogja. Yang jelas demi memperkuat posisi Spin, Chevy tinggal bekerja keras perihal sparepart agar bisa murah dan mudah didapat.

Sayang untuk saat ini versi matic spin hanya di versi LTZ 1.5 saja, mungkin takut operpressss kalo diesel dijadikan matic

TROLLING ALL THE THINGS ABOUT AUTOMOTIVE

Sekian dulu lur, people carrier bakal lebih ganas di tahun ini

Nyetir sehat pasti pintar, salam gendjooooooooooosssssssss!!!!!!!!!!!!!!

Next Suzuki SX4 Nih….. Penampakan Suzuki S-Cross Concept Versi Jalan Raya

Model SX4 yang beraliran crossover kian penting menjadi tulang punggung suzuki namun kini banyak pesaingnya. So untuk mengatasinya Suzuki pun membawa SX4 ke mak erot dan hasilnya….?

Suzuki SX4 bisa dibilang innovasi baru suzuki di segmen SUV, kita masih ingat motivasi Suzuki membuat Jimny. Membuat SUV lumpur sejati namun bisa tetap menyentuh kalangan berkocek hemat. Begitu pula suzuki, sejatinya sebelum SX4 hadir, genre crossover hanya beredar di kalangan “The Have”, nggak heran sih soalnya yang membuat crossover generasi pertama ya merek premium seperti Audi dan Volvo. Crossover yang jebolan Jepang pun juga memerlukan uang yang banyak seperti Toyota Harrier dan Nissan Murano. Namun setelah adanya SX4, kini orang-orang bisa tampil gagah tanpa mengorbankan kenyamanan.

first mover sebagai crossover kecil, hadangannya semakin besar sebesar blindspot pilar A dia

Namun setelah negara api menyerang kedatangan Nissan Juke, rupanya pesona SX4 kian lama kian mengendur. Yaah walaupun SX4 lebih kalem dan easy looking namun Juke lebih menawarkan tampilan unik dan berotot. Belum lagi adanya hadangan dari crossover Honda berbasis Honda Jazz dan Dacia Duster. Jelas ini berbahaya bagi kedudukan SX4 sebagai first mover. Sehingga mau tak mau Suzuki harus membuat SX4 lebih memancarkan pesona.

model Suzuki S-Cross Concept yang diperkenalkan Paris Motor Show 2012, ciamik mas

Dan sejak penampilan S-Cross Concept di Paris Motor Show 2012 banyak yang terpukau akan metamorfosisnya. Bagaimana versi produksinya?

teaser baru dari Suzuki, next SX4 lebih besar dan kuat, habis dari mak erot

Jeng-jeng…. inilah teaser versi produksi S-Cross alias next SX4, bodinya nyaris tidak banyak ubahan berarti dibanding S-Cross. Dipadu dengan grill yang [masih] audi-isme namun ada sirip memanjang model Ertiga, menegaskan elegan. Warnanya pun menjadi hijau daun [bukan band loh ya ], LED super besar malah menjadi deretan LED dibawah lampu buat Day Running Light [DRL]. Namun lubang dibawah lampu S-Cross yang kayak codet ini sekarang sudah dihilangkan dengan garis saja [kayaknya suzuki ngerti kalo bagian ini yang bikin orang2 bilang tampangnya aneh]. Sesuatu yang dijanjikan Suzuki terhadap next SX4 ini adalah kapasitas bagasi yg lebih besar dari kompetitor.

model lampu kayak suzuki kizashi, ganteng masbroo

So tampilannya sekarang cukup menjanjikan buat melawan si juki sang kodok ngorek, secara ternyata masih banyak yang menilai tampang juki aneh. Mantab lah, keep going Suzuki…. ditunggu versi full-nya

Kira-kira Neo Baleno bakal ada lagi gak ya xixixixi…..

TROLLING ALL THE THINGS ABOUT AUTOMOTIVE

Nyetir sehat pasti pintar, salam gendjooooooooosssssssssss……………..!!!

Photoshop Editing Chevrolet Spin ala Stancelopersss, Mantebb Cah!

Dikirimi gambar dari masbroh Idhuy yang emang asoyy dalam dunia edit foto roda empat. Ceper keren cadas lah hasilnya

Met malam mingguan bro…. penuliz lagi [gak] malming, biasa…. cowok [gak] laku dan [sok] banyak tugas kuliah xixixixi…..

ngomongin soal Chevrolet Spin lagi nih… dari sudut pandang penuliz modal tampang udah tahukan bodi Livina-like dipadu muka barongsayyy. Cocok banget launching di perayaan Tahun Baru Imlek 2013 ini [eh entar GM Indonesia dikira ngelaunching barongsay pula wkwkwk...]

bodi kecil ban kecil hidung mekar, chevy oh chevy

Tapi semua berubah ketika masbroh Idhuy membuat editan sotosop buat mobil barongsay ini. Jiaaann cakep tenan jadine masbrohhh… apik kie

rada modif ala stancelopersss bikin spin jadi gregett

Naahh mantebb kan lur? semoga menginspirasi masbrohh yang udah siap bekal duit buat beli boil barongsayy ini   mo lihat galeri mas idhuy? monggo merapat ke idhuy.deviantart.com sajah

Penuliz mah cuma bisa sotosop ecek2 buat kelola Meme Otomotif Indonesia, sekalian iklan deh sedulur, klik saja gambar ini ke fanpage kita di FB

http://www.facebook.com/MemeOtomotifIndonesia

udah ah, sono gih malam mingguan….

Nyetir sehat pasti pintar, salam gendjoooossssssssssssssss……………!!!!

Fitur-Fitur Chevrolet Spin di Brazil, Ada Cruise Control Juga Lho…. Guna Nggak Ya? :D

Selalu menarik mengikuti berita tentang Chevrolet Spin ini. Walaupun PT.GMAWI belum bicara banyak soal fitur, namun kita bisa reka2 fitur dari Spin Brazil. Mari ditilik.

Malem lur…. ngomongin soal Chevrolet Spin lagi nih… banyak pembaca dan orang2 yang masih bertanya tanya soal Spin ini. Data tentang kelengkapannya di internet memang cukup tifiss apalagi belum banyak yang angkat bicara soal ini. Namun setidaknya kita bisa terka dari website di Brazil dan kemungkinan di downgrade agak kecil. Apa saja sih fiturya?

model ciamik dipadu dengan muka barongsai, chevrolet beuudd….

Kalau di Brazil sana, Spin dilengkapi dengan versi LT dan LTZ. Versi LT dilengkapi air-conditioning, power steering, ABS, EBD, dual airbags, power windows and central lock, height adjustable driver seat dan steering wheel, CD player, MP3 dan Bluetooth, transmisi otomatis 6-speed dan yang paling istimewah adalah cruise control [wew ada cruise control segala ].

fitur bejibun dengan konsep dashboard futuristik adalah salah satu tema chevrolet spin

Tipe LTZ mempunyai semua item yang ada di LT dan juga penambahan baris bangku ketiga [disinyalir di indo tipe LT-LTZ semua telah dilengkapi bangku ketiga], roof rack yang sudah terintegrasi, trip computer, sensor parkir dan steering wheel controls.

bangku dengan 7 seater pas buat nampung bapak, ibu, enyak, babeh, encang, encing, bunda, ayah, papa, mama, bokap, nyokap….
eh lupa anaknya ketinggalan di rumah

Penuliz mau menyoroti sektor Cruise Control yang bisa menjadi fitur pamungkas mereka untuk melawan Immobilizernya Ertiga dan Parking Cameranya Evalia. Cruise control ini adalah suatu sistem yang bisa menyetting timing gas sendiri agar bukaan gas tetap konstan di jalan secara otomatis. Artinya tinggal patok [misalnya mau 80 kpj], tekan tombol on dulu untuk mengaktifkannya, akselerasi sampai 80 kpj, tekan tombol set accel lalu lepas gas, maka sedulur tetap bisa berjalan 80 kpj dengan konstan tanpa menginjak kaki di pedal. Bila mau deselerasi bisa tinggal injak rem saja atau tekan tombol coast, bila setelah itu ingin mengaktifkan cruise control lagi seperti semula tinggal tekan tombol resume. Oh ya, alat ini tidak bisa diaktifkan di kecepatan 40 kpj kebawah. Cruise control banyak diaplikasikan di Amerika Serikat yang jalannya penuh dengan jalan tol yang lebar dan mulus.

cruise control posisinya di setir dan cara mainnya cukup pake ibu jari saat menyetir.

Namun apakah Cruise Control cocok diaplikasikan di Indonesia? jujur saja, pertumbuhan jalan tol masih terpusat di Jakarta. Bila diaktifkan di jalanan umum Indonesia akan percuma karena gangguan di jalanan Indonesia [jalan berlubang, kendaraan/orang yang menyebrang, lajur yang kurang, populasi kendaraan tidak berbanding lurus dengan besarnya jalan] masih lebih tinggi daripada gangguan jalanan di AS.

Melihat dari sini, sepertinya Spin punya keunggulan di fitur, namun apakah PT.General Motors Auto World Indonesia bakal mengebiri beberapa fitur atau mempertahankan semuanya, hehe who knows

Nyetir sehat pasti pintar, salam gendjosssssssssssssssssss………………!!!!