Iklan Audi A6 Dengan Jason Statham, Manakah The Real Transporter??

Iklan Audi A6 yang satu ini cukup menarik perhatian gw, sebab ikon merek dari Jerman tersebut adalah pemeran utama Transporter, Jason Statham. Mulanya sih mikir-mikir ini iklan buat Transporter 3 yang kemarin tapi kok kalo diperhatikan sekali lagi ternyata ni mobil adalah Audi A6 bukan A8. Basic ceritanya Jason sedang dikejar penjahat dan dia butuh mobil untuk kabur tapi gak harus mati gaya. Unsur politiknya sangat kental apalagi menyangkut brand pesaing Wolfsburg ini, namun dikemas menjadi sangat lucu.

Audi Superbowl commercial ‘The Chase’ – Jason Statham

Mungkinkah maksudnya Mercedes terlalu Understeer, BMW terlalu Oversteer dan Lexus terlalu spartan atau malah gak keren?? Penekanan di iklan ini adalah Audi mempunyai tampang yang keren dan pengendalian yang rigid dan fun. Terserah pembaca menilai…

Nissan Qazana Bakal Dirakit di Indonesia??

Nissan sedang heboh-hebohnya mengeluarkan berbagai macam produknya, kalo gak salah yang terakhir adalah X-Trail  dengan transmisi pintarnya XTronic CVT. Namun yang paling muktahir justru datangnya belakangan. Kabar yang mengejutkan ini dikutip di Situs Autoincar. Di dalam situs ini menyatakan bahwa Nissan akan merakit Qazana di Malaysia tepatnya di Tanchong Plant dan Indonesia.  Qazana rakitan Indonesia ini rencananya akan dipasarkan di negara-negara Asia Tenggara. Sedangkan Pasar Eropa diuruskan ke perakitannya di Inggris. Ini semakin memperkuat pernyataan sebelumnya bahwa Qazana adalah mobil global yang ekonomis. Segmen mobil ini kalo dijual di Indonesia ada kemungkinan bakal Head2Head dengan Suzuki SX4 mengingat dia berada di bawah Nissan Qashqai dan Nissan Qashsai sendiri adalah adeknya Nissan X-Trail. Concept Car ini diperkenalkan pada Geneva Motor Show 2009 dan mungkin bakal dirakit di Perakitan Nissan Purwakarta, Jawa Barat.

Model ini menggunakan mesin HR15DE, HR16DE dan MR16DDT yang dilengkapi direct injection dan turbocharged untuk menghasilkan tenaga lebih besar dan efisiensi bahan bakar lebih baik. Basicnya dari B-Platform yang biasa digunakan Nissan Livina, Nissan Cube, Nissan Micra/March, Renault Clio, Renault Modus dan Renault Sandero. Sekilas dari keenam mobil ini, ia lebih condong mirip Nissan Micra, okelah kita anggap Micra Crossover. Lho, lalu gimana dengan Livina X-Gear? Mmm, kita belum tahu kelanjutannya dari PT. Nissan Motor Indonesia, ATPM Nissan. Semoga saja nggak bentrok…

Toyota Compact Sports Car berbasis IQ ?? Head2head Dengan Smart Fortwo Cabrio Neeh…

Lihat bannya, ia seperti mobil remote kontrol

Di tahun yang akan datang sepertinya toyota bakal membabi-buta, produk yang HOT bakal segera dilengserkan. Seperti Lexus LF-A sebagai cerminan dari Toyota Supra dengan versi cabriolet juga, 086A yang bakal jadi mainan para remaja tahun 2012, dan satu lagi, IQ Cabrio! Benarkah ituuu??? Ya, Toyota akan membuatkan mainan yang ringan, cepat, mebuat rambut berdesir dan kompak berbasis IQ. Namun mobil ini punya efisiensi yang bagus ala Toyota, ide yang bagus. Tapi ya benar juga, mobil kencang bukan berarti harus besar, mesin besar yang haus bahan bakar, tidak ramah lingkungan. Itu masa lalu, masa depan adalah “efisien” namun bukan berarti kesenangan harus dihapuskan bukan?

IQ versi modif, enak dipandang, menyenangkan dikemudikan

Walau masih samar-samar, gw berhasil mendapatkan data kemungkinan mobil ini akan ada. Bersumber dari situs topspeed bahwa mobil ini akan banyak unsur yang menenangkan. Gaya berkendara yang Fun To Drive akan menjadi prioritas utama. Mobil ini akan dikombinasikan dengan transmisi manual 6-speed dengan mesin 1.3 Liter Toyota yang baru. Saat akan dijuan mobil ini bakal dijual dengan rentang harga 2 juta yen, atau sekitar $20,000. Pesaingnya siapa lagi kalo bukan Smart Fortwo cabrio, Fiat Topolino Cabrio, dll. Setidaknya mobil ini akan menyenangkan dikemudikan apalagi saat menikmati liburan musim panas di pantai, aaaahhh…..

Toyota/Subaru Sports Coupe, Siap Melempar Neo AE86 ke Jalanan

Kekandasan GM tentu mengejutkan kita sebagai pemerhati otomotif, akhirnya perusahaan otomotif terbesar di dunia itu malah jatuh dari jurang kebangkrutan. Tentu saja hal ini tercium setelah katanya GM dihajar Chapter 11 oleh Obama. Dengan kesekaratan GM ini jelaslah peluang besar Toyota mengukuhkan sebagai produsen otomotif nomer 1 penjualan. Bagaimana enggak, coba deh lihat saat di jalan atau kalo mau pasti di saat kemacetan, berapa kali pembaca lihat merek toyota di jalan? Apalagi Indonesia adalah salah satu negara dengan penjualan otomotif yang terbesar di dunia. Jadi apa hubungannya dengan topik yang akan kita bicarakan ini? Mungkin gak ada, wong aku cuma basa-basi ae kok…

komik yang mengagumkan, apalagi kalo bukan karena mobilnya….

old and new, yang jelas next AE86 ini lebih ber”bobot”

Yang jelas berbahagialah pecinta AE86. Mobil yang tampil sebagai bintang di manga Initial D akan kembali bangkit dengan kode 086A, sebelumnya dugaan mobil ini adalah celica ternyata keliru, justru ini adeknya yaitu Corolla Levin. Successor Takumi’s car yang sering dipanggil “Hachi-Roku” ini sudah sering dipakai oleh drifter kelas dunia. Bagaimana tidak, kehandalan penggerak roda belakang (rear wheel drive) dan perawatan yang murah membuat orang banyak kepincut dengan mobil ini. Rifat Sungkar pun mempunyai salah satu mobil ini. Mobil baru ini kelihatannya juga ada hasil kerja sama dari pihak Subaru.

penuh dengan kamuflase neh??

Jantung pacu dari Next AE86 ini adalah satu dari mesin Subaru 2.0 Liter flat four engines dengan direct-injection system yang baru, diracik sampai menghasilkan letupan 200 hp dan 145 lb-ft of torque. Mesin ini jauh lebih tinggi dari AE86 maupun AE101, konon 0-100kmh bisa ditempuh dengan waktu 6 detik. Menilik dari pembagian tugasnya, Subaru akan merancang bagian mesin dan sasis yang serupa dengan Impreza mereka dan Toyota fokus dalam eksterior dan style-nya. Semoga mobil ini bisa diharapkan sebagai era Jap’s Sportcar…

Lalu siapa saja lawan yang akan ia hadapi? Jelas Honda Integra dan Nissan Silvia walaupun sayang mereka sudah tidak diproduksi karena regulasi emisi ketat jepang. Mmm, kalo begitu kita hanya bisa mengcompare-nya dengan VW Golf GTI dan Hyundai Genesis, well ga buruk juga lah. Mmm ga salah juga kalo gw saranin sekarang supaya nabung dan tahun 2012 pasti bisa bawa mobil ini ke rumah….

Kira-kira nongol di Fast and Furious berikutnya gak yaaahh???

Arina dan GEA, Mengikuti Langkah Tata Nano??

Nano basamo dalangnyo!

Belakangnya??? anda-anda saja yg menilai

Tata Nano memang sudah menjadi ikon mobil murah di mata dunia, sejak diluncurkan tahun 2008 lalu. Ratan Tata adalah dalang dibalik peristiwa kelahiran mobil termurah yang mengalahkan rekor Perodua Kelisa. Mobil ini cukup dipersenjatai mesin 624 cc berkapasitas dua silinder dengan kecepatan puncaknya hanya 105 km/jam. Mobil berpenumpang empat ini lahir dari pemikiran Ratan Tata setelah melihat kenyataan bahwa di India banyak orang rame-rame menaiki sepeda motor. Mmm, budaya jelek yang gak ada bedanya sama kita, melihat motor dengan full capacity timbullah inspirasi membuat mobil yang muat banyak namun berkapasitas murah. Mobil tersebut diberi nama Tata Nano, nama ini terinspirasi dari iPod Nano yang praktis dan simpel, sesuai nicknamenya “people’s car”. Kesuksesan Tata Nano ini akhirnya dibawa ke Eropa dengan versi yang lebih modern sebagai pesaing Smart dengan berbagai peranti yang disempurnakan.

nich die specnya….

Engine:
2 cylinder petrol with Bosch multi-point fuel injection (single injector) all aluminium 33 horsepower (25 kW) 624 cc (38 cu in)
Value Motronic engine management platform from Bosch
2 valves per cylinder overhead camshaft
Compression ratio: 9.5:1
bore × stroke: 73.5 mm (2.9 in) × 73.5 mm (2.9 in)
Power: 33 PS (33 hp/24 kW) @ 5500 rpm
Torque: 48 N·m (35 ft·lbf) @ 2500 rpm
Rear wheel drive, 4-speed manual transmission
Steering: mechanical rack and pinion

Performance
Acceleration: 0-70 km/h (43 mph): 14 seconds
Maximum speed: 105 km/h (65 mph)
Fuel efficiency (overall): 20 kilometres per litre (5 L/100 km (47 mpg–U.S. / 56 mpg–imp))

Suspension, tires and brakes
Front brake: disc
Rear brake: drum
Front track: 1,325 mm (52.2 in)
Rear track: 1,315 mm (51.8 in)
Ground clearance: 180 mm (7.1 in)
Front suspension: McPherson strut with lower A arm
Rear suspension: Independent coil spring
12-inch wheels

Body and dimensions

Seat : 4 with seat belt
Wheelbase 2,230 mm (87.8 in)
Length 3100 mm (122 in)
Width 1500 mm (59.1 in)
Height 1600 mm (63 in)

Kerb weight 580 kg (1,300 lb)-600 kg (1,300 lb) Fuel capacity 15 L(4 US gal/3 imp galon)

Tata Nano versi eropa, malah lebih ciamik

kalo dilihat-lihat mobil ini seperti K-Car-nya Jepun. Harganya US$2.500 alias Rp.24 juta, sama ya kayak beli Honda Tiger Revo yg baru itu….

Lalu ternyata kesuksesan itu tidak membuat bangsa kita cengok doang lihat tetangganya majoe, malahan sekarang Ratan Tata berhasil membeli perusahaan Jaguar dan Land Rover, mobil premium asal Inggris. PT. INKA di Kotamadya Madiun sedang membuat prototipe di gudang rahasia mereka dan sudah selesai sedangkan di Semarang, orang-orang jebolan UNNES sedang merancang pesaing Nano bahkan sampai membuat perakitan dan perusahaannya. Dari  suatu daerah di Rangkasibitung juga telah dilahirkan mobil yang  Ditambah kehadiran mobil 4×4 modifikasi buatan orang PT. Dirgantara Indonesia yang semakin hebohhh…. Namun terkait hal itu sebenarnya populasi kendaraan bermotor sudah makin banyak loh, bagaimana kalo ditambah dengan mobil kecil ini ya. Ah yang penting kita udah usaha, itu opini orang masing masing…

TAWON

mmm, jd teringat kancil, cil dimana kauu??

Sesimpel itukah namanya?  Menurut CEO PT Super Gasindo Jaya, Koentjoro Njoto, penggunaan nama “Tawon” diambil, mengingat binatang Tawon lebih dikenal sebagai binatang yang rajin bekerja. Okelah nama boleh simpel tapi kalo fiturnya?  Mobil ala cah Banten iki bermesin hybrid 650cc, terutama BBG yang dipadu kinerjanya dengan bensin dan berani dijamin standar EURO 3 karena konsumsi gas ramah lingkungan, mmm galakkan penggunaan Gas rupanya. Kelengkapan bole diadu sama Tata Nano seperti powersteering, AC, dll. Namun penataan dashboard akan dibenahi ulang, menurut Koentjoro  dashboard akan lebih disempurnakan kembali. Sekarang penjualan, nah ini dihargai cuma Rp.48 juta,- sajah. Sayang tampangnya masih spartan dan seperti Kancil, angkutan kecil Jakarta yg sudah pergi entah kemana. “Kalau kita  buat model yang terbaru banyak masalahnya, salah satunya dari sisi cost,” ucap Koentjoro

FIN KOMODO

military style, kereeennn!!

civil style, lebih nyaman

the spec of fin komodo

Kalo yang ini layak diperhitungkan juga bagi anda yang berada di daerah perkebunan atau kehutanan atau yang mau fun-fun aja juga oceehh… Mobil  yang diluncurkan oleh PT. Fin Tetra Indonesia ini berpenggerak 4×4 dengan sasis pipa besi layaknya mobil offroad. Mesinnya cukup 180cc, 2-tax dan berat 275kg. Dengan kehandalan dan bodi seperti dia sangat tangguh di medan yang berat sekalipun, Untuk kondisi jalan dengan kemiringan 45 derajat dan berlumpur dapat dilalui dengan mudah dan aman, serta tanjakan turunan yang ekstrem tidak ada masalah. Ini dikarenakan Fin-Komodo adalah produk Nasional karya anak bangsa yang dirancang bangun oleh para insinyur Indonesia yang telah berpengalaman di bidang teknologi karena pembuatnya adalah orang-orang PT. Dirgantara Indonesia dibawah pimpinan Ibnu Susilo. Untuk kondisi semak-semak (belum ada jalan), maka Fin Komodo dapat digunakan sebagai kendaraan perintis (pembuka jalan) sehingga akan sangat efisien dan menghemat waktu dalam pekerjaan. Namun fitur tape, powersteering, dll. jelas tidak ada, karena mobil ini didesain untuk medan berat. Dengan mengendarai FIN-KOMODO ini, maka pengemudi gak perlu skill khusus untuk mengemudikannya baik di jalanan kering maupun jalanan basah, serta tersedia bagasi yang dapat mengangkut barang atau hasil kebun seberat kurang lebih 200 kg. untuk type single seat dan 100 kg barang untuk type double seats.

INKA GEA

Tangan dingin orang-orang dari dalam gudang kereta api memang fantastis, buktinya mobil yang dibuat benar-benar menggambarkan Indonesia-minded. Bayangkan saja, mobil mini yang lazimnya habitatnya di perkotaan bisa bermain2 di Gunung Lawu. Pengetesan mobil ini sudah sampai 10.000km dengan trek yang bermacam-macam seperti di trek Gunung Lawu. Dengan modal 650cc mobil ini masih bisa mendapatkan torsi di jalanan bukit. Mmm, bagus….bagus… Lalu yang paling menonjol apa disini?? sesuai dengan namanya GEA (Gulirkan Energi Alternatif), mobil ini tergolong hybrid.yang sama dengan Tawon. Mobil ini bisa meminum Bahan Bakar Gas (BBG) namun juga bisa Premium, inovasi yang cemerlang. Dengan mesin hybrid ini, GEA memperoleh konsumsi 1 : 30 km, WAOW! bahkan tergolong super irit. Mesin ini juga tergolong halus dan 80% menggunakan komponen lokal dan sebagian joint venture dengan perusahaan cina. Diprediksi mobil ini berada di kisaran Rp.45-50 juta dan belum termasuk kelengkapan AC, Tape Stereo serta Power Window. Menurut INKA, jaringan after-sales dan service sedang dipersiapkan di berbagai kota. Wah suatu kemajuan nih….

UPV ARINA

Cah Semarang juga membuat mobil yang lain daripada yang lain, mobil ini benar-benar serba kotak, jadi teringat mobil kancil (asal jangan sama kualitasnya, lo). Mobil riset yang dipelopori Dosen UNNES (Universitas Negeri Semarang), Arina Widya Aryadi bersama asisten-asistennya semakin menggodok mobil ini agar semakin diterima masyarakat Indonesia. Konon Aryadi cs juga telah membuat pabrik perakitannya di Semarang, dengan nama Arina (Armada Indonesia). Mobil ini bermesin Viar 150cc (untuk sementara) dengan top speed 70km/jam dan konsumsi 1 : 40 km. Tidak takut kekecilan mesinnya? setidaknya sektor bodi akan makin diperingan dengan target di bawah 350 kg. Handling mobil ini akan semakin dipoles dan bagian depan ditambah peranti kap mesin. Jadi makin menarik, sayang perkiraan harga belum diumumkan…. Nogomong-ngomong ini specnya loh…

Jenis	Mikro Car roda 4
Lebar roda	R12, semi radial
Kapasitas Mesin	150 cc, 200 cc dan 250 cc
Jumlah langkah	4 langkah
Jumlah Silinder	1 silinder
Tingkat Percepatan	5 tingkat rotari
Bahan Bakar	Bensin
Konsumsi BBM	1 liter / 40 km
Tempat duduk	2 orang + bagasi
Fasilitas	Reclining, seatbelt, P3K
Rem depan/ belakang	hidrolis/mekanis
Jumlah pintu	2 buah
Bahan body	Plat besi 0,8 mm
Finishing / desain	karesori
Warna	custom
Kaca	tempered
Dimensi	2753 x 1325 x 1708 mm

BMW X5 M & BMW X6 M, Akhirnya Datang Jugaaa….

Duo yang cantik siap memakan MerC, RRSport bahkan Cayenne.

doshboardnya kok gak beda ya? tp putih gw setuju-lah

Kemarin-kemarin di blog ini masih misteri keberadaan adanya X5 M. Divisi M pum masih tutup rapat soal itu, namun misteri X5 M akhirnya terkuak di New York Auto Show. Pertama kalinya muncul di hadapan publik, ternyata ditemani oleh sang kakak, X6 M . Woow, duet kakak-beradik nih, jelas kekudukan Super SUV tak lama lagi akan digaet 2 SAV “strong” ini. Kok gitu, ya jelas lah, karena Super SUV adalah SUV dengan kecepatan setingkat Supercar dan lebih sering bermain di aspal panas daripada lumpur dingin. Memang resep BMW dalam membuat SUV aspal patut diacungi jempol, apalagi kehadiran spek M, 4 jempol lebih nih. Baiklah lebih baik kita bahas satu per satu SAV ganas BMW ini.

BMW X5 M

moncongnya sangar...

4 pipa? why not?

BMW seperti yang diketahui sebelumnya lagi getol-getolnya ngetest X5 dengan selubung hitam yang sangat mencurigakan di Nurburgring. Jelas mobil tersebut adalah X5 M yang sudah diramalkan, sebelumnya M-Division tidak menyentuh tangannya ke X5 versi pertama. Racikan M-Division adalah mesin 4.4-liter V8 dengan turbo baru yang dikombinasikan ke dalamnya. Alhasil tenaga yang dihasilkan sangat besar, 555 hp. Tenaga ini jelas lebih besar 48 hp daripada versi  sedan dan touring M5 dan 205 hp lebih besar daripada BMW X5 X-Drive48i yang bertenaga 350 hp. Ditambah lagi racikan gearbox 6-speed M Sports Automatic transmission. Jelas sanagt memuaskan dengan kehandalan handling ala X5. Bodykit ala M sangat mencerminkan mesin baru ini seperti bemper depan dengan lubang yang menganga untuk menyegarkan kinerja mesin dan pelek alloy 20-inci.

BMW X6 M

ini lebih serem lagi...

mmm... sepertinya bokongnya harus sedot lemak

X6 M diperuntukkan bagi orang yang ingin mempunyai mobil SUV namun pengendalian sportscar-minded. Tidak beda dengan X5 M, X6 M juga dilengkapi dapur pacu 4.4-liter V8 Turbo, bodykit super lebar yang mampu menghisap kucing garonk lewat sekalipun plus pelek 20-inci. Torsi yang dihasilkan dari mesin ini adalah 500 lb-ft dari 1500 sampai 5650 rpm. Tidak lupa dengan 6-speed M sports automatic transmission yang membuat X6 M melesat dari 0-60 mph dalam 4.5 detik. Namun sebagai pembeda dari X5 M, X6 M dipasang Dynamic Performance Control Stability System yang pertama kali dipakai oleh BMW X6, komputer ini berguna sekali untuk sensasi pengendalian X6 agar mirip dengan sportscar.

Kita lihat saja apakah PT. BMW Indonesia selaku ATPM berani memasarkan duo SUV versi M seperti yang sudah dilakukan M3, M5, M6 ke indonesia? Yaah ditunggu sadja yakh….

Proton Saga 1.3, Hardworking sedan but must have to Work Hard!

Ini adalah dialog isenk2 doank antar gw dengan montir yg betulin mobil gw. Sebenarnya gw tiba-tiba menemukan mobil unik menggelitik di suatu majalah terus gak sengaja pengen tau aja komentar si mas montir ini…

Me : Bang, pernah lihat city car pake buntut gak?

Abank : Ha, maksud mas yang kayak gini? (sambil nunjuk ke KIA Picanto yg lg markir sebelah mobil gw)

Me : Ya, gitulah. Tapi coba abank bayangin kalo Picanto pake buntut…

Abank : HAAAAHH???

Picanto aja bentuknya dah imud begitu pake bokong segala, itu mah jadi-jadian namanya.

Me : Hahahah, gitu ya, di majalah ada yang kayak gitu.

Abank : Mobil apa mas?

Me : Proton

Abank : Aduuuh, Proton mah mobil culun mas, klien saya pernah bawa mobil namanya sapy (savvy maksudnya) katanya bantingannya keras mas. Mobilnya juga ora banter-banter amat, padahal yang namanya city car kan harus tetep irit, lincah, dan bandel. Masih mending Ceria, dia punya 3 unsur itu, orang-orang aja maunya gaul di tampang makanya ceria gak laris. Sekarang Sapy, gaul di tampang, kemampuannya cemen.

Me : ……………………. Oh gitu ya…………………….. (Hening)

Tolong maafkan kalo kata-kata abank ini berlebihan, sebenarnya gw rada-rada gak percaya Savvy se”cemen” yang dikatakan sama abank ini.  Tapi yah, perusahaan Proton masih dalam keadaan anak-anak untuk kancah perekonomian kelas dunia, wajar dong kalo ada kelemahannya. Namun gw akui Savvy itu cukup sporty lho, dan fitur yang ditawarkan memang bukan main untuk city car seharga 100 jutaan.

Bentuknya chubby juga ya...

Oke, kembali ke topik, kenapa gw nanyain hal itu ke si Abank kita yang satu ini? karena di majalah yang gw baca lagi ngulas tentang keberadaan Proton Saga. Proton Saga mengambil platform dari Proton Savvy, sama seperti mini saloon lain seperti Toyota Vios ngambil dari platform Toyota Yaris, dsb. Tapi berhubung platformnya city car dan mesinnya 200cc lebih kecil daripada mini saloon pada umumnya jadi bisa gw katakan ini City Sedan. Yah, karena platformnya dari Savvy juga gw memberi kesimpulan, “ooh, city car kalo pake bagasi kayak gitu toh…”.  Pantesan taglinenya aja Hardworking sedan (sedan pekerja keras, cahyoooo!!!!).

Bisa jadi refrensi kalo mau modif Saga

Sesuai dengan tema Hardworking inilah Saga pantas dipegang oleh para kerah putih rookie di Jakarta ini, pantas juga dipegang oleh anak gaul masa kini. Ini terbukti dari keandalan slalom Proton Saga di Sentul lalu. Hal ini adalah sebagai bayangan kemacetan padat di Jakarta yang mengharuskan kita berslalom ria. Desainnya cukup memikat apalagi lampu belakang yang mirip dengan Mercedes C-class W203. Lagipula kemarin di tanah kelahirannya juga diperkenalkan Proton Saga RED Concept yang sebagai preview akan Proton Saga GTi. Ini sebagai bayangan bahwa Saga kental sebagai mobilnya anak muda. Harga yang dipatok juga tidak berat di kocek, sekitaran Rp.115 juta-lah, mmm jadi penasaran pajaknya berapaan yach???

Belakangnya kayak C-class, not bad....

Untuk manual mobil ini mempunyai 4 perpindahan gigi ditambah gigi mundur sedangkan untuk matic mobil ini mempunyai 3 perpindahan gigi dengan gigi mundur. Mesin mobil ini menggunakan Campro Double Overhead Camshaft Multipoint Injection Engine buatan Proton berkapasitas 1.5 liter dengan mengeluarkan tenaga 93hp dan torsi 120nm. Mm, not bad kalo disandingkan Daihatsu Xenia Xi dengan VVTi-nya. Tetapi saat dibawa pada kecepatan 100kpj terjadi suara keras yang masuk ke kabin, mmm perlu dibenahi soal peredaman. Yah mungkin untuk yang satu ini harus dimaklumi demi menurunkan harga, bagi yang mau membeli harus siap-siap beli peredam aftermarket.

Mmm, ada yg menarik dari mobil murah ini, Saga dilengkapi airbag dan rem berventilasi. Suatu hal yang tidak bisa ditemukan di Hyundai Avega, kompetitornya. Airbagnya hanya untuk pengemudi, yah lumayanlah. Toh sepertinya mobil ini lebih cocok dipakai sendiri. Masalahnya untuk mesin sekecil ini apakah mampu menembus pasar sedan Indonesia, memang sih jaman sekarang tenaga tidak jadi soal. Yahh, gimana gak gimana lihat saja kenekatannya bertanding di segmen “cheap sedan” ini. Benar-benar harus “Hardworking” ya… gimana? berminat???

iklan Proton Saga di Malaysia :

Pekerjaan Suntuk? ke Biozkop nonton Fast and Furious 4!

Sempet dikirain di London mainnya...

Anda sudah jenuh dengan pekerjaan? Anda dihadapi masalah besar? Anda bingunk memilih partai? Atau rematik anda kambuh? Mungkin anda sedang bosan hidup? Belilah obat nyamuk baygon dan semprotkan ke mulut anda.  Solusi terbaik!??? …….eeeeee, gila aja lo. Haram bunuh diri! Solusi terbaik bisa lari dengan rekan, saudara atau pasangan ke biozkop-biozkop terdekat di kota anda. Let’s watch automotive cinema. Ya yg mau gw recomended kali ini adalah Fast and Furious 4, BARU! dengan tokoh yang lama tak muncul seperti Vin Diesel (tanpa Mat Solar), Paul Walker, Michelle Rodriguez dan masih banyak pemeran lama “The Fast and The Furious 1″ yang muncul di seri ke 4 film action ini. Jelas ini reuni para pemain setelah 8 tahun tidak pernah bertemu. Sutradara yang berhak memainkan mereka adalah Justin Lin.

Nah, ini dia poster benerannya....

Di film ini Brian O conner bebas dari penjara dan kembali bekerjasama dengan Dominic (Vin Diesel) untuk mengungkap jaringan perdagangan narkotika yang dipimpin oleh Antonio Braga. Film yang menyuguhkan adu kencang serta adu kekuatan mobil mobil mewah seperti Ford Mustang, Nissan Skyline GTR, Mitsubishi Lancer Evolution, dan lain sebagainya akan segera dirilis pada 3 April 2009 secara serentak di seluruh dunia. Maka tiada bosan-bosannya saya berkata : telponlah relasi anda, saudara anda bahkan pesangan anda untuk menemani anda menonton. Kesepatakan selesai, cepatlah bergegas ke biozkop-biozkop terdekat di kota anda, belilah tiket dengan tempat duduk ternyaman, langsung ngacir ke tempat minum dan beli minuman, popcorn beserta kawan-kawan. Ke WC lah bila diperlukan membuang sisa-sisa yang ada, gak lucu kan kalo filmnya harus kepotong dengan hal biologis sepele. Sesudah semua selesai, Let’s watch the Fast and Furious 4!

monggo pinarak untuk memastikan lebih lanjut :

http://www.fastandfurious4.co.uk/

Toyota Bersama Subaru, Membangkitkan Kembali Celica!

Toyota Celica generasi terakhir, masihkah dapat kita lihat di sudut ibukota?

Toyota Celica ST205 GT-4, pernah masuk WRC sebelum digantikan Corolla

Wah, selagi bosen-bosennya buka internet kemarin ternyata ketemu berita yang cukup menggemparkan. Masih ingat kan? Toyota mengeluarkan pernyataan yang mengagetkan seluruh penggemar mobil bahwa produksi Toyota Celica akan diberhentikan. Hal ini dilakukan sebab Jepang mengeluarkan regulasi emisi yang menyebabkan Celica tidak dapat mondar-mandir lagi di Jepang. Memang itu berita lama tapi cukup membekas karena Celica itu adalah sportscar legendaris buatan produsen Negeri Sakura tersebut. Bahkan Toyota Supra pun lahir dari garis keturunan Celica. Namun kini Toyota mencoba bekerjasama dengan Subaru membuat sportscar 2+2 penggerak FR. Melhat segmen yang diincar ada kemungkinan Toyota ingin membangkitkan Celica.

Toyota berkode 086A yang dikembangkan bersama Subaru. Mungkinkan generasi terbaru Celica?

Sporty Small Cars berseri 086A ini akan direncanakan untuk diproduksi pada tahun 2011.  Menurut gambar yang dimunculkan situs autoincar.com, kira-kira 2+2 sport kompak ini akan mengambil platform dari Subaru Impreza serta mesin horizontally opposed boxer. Menurut laporan mereka memindahkan penggerak AWD (All Wheel Drive, penggerak seluruh roda atau 4×4) ala Subaru ke FR (Front Rear atau Mesin depan dengan Penggerak Roda belakang). Ada kemungkinan mesin boxer ala Subaru akan dipakai namun disesuaikan demi menjaga distribusi bobot karena perpindahan penggerak roda. Harga juga akan mendekati produk AWD high performance Subaru WRX sekitar $24,995. Mari kita tunggu saja kejutan-kejutan lain yang bakal disuguhkan Toyota.

Daihatsu Luxio (D88D), Baby Alphard Berbasis “Gerobak”

Hasil rekayasa bersama telik sandi memakai adobe photoshop di blog lalu

Basis Luxio diambil dari Atrai Jepang

entah mau ditanggapi Setelah membaca majalah Otomotif ini sampe bengek dan bosen berat, dan (always) bertanya pada pakar otomotif yg gw kenal hasilnya dinyatakan Daihatsu Luxio bisa dibilang mencapai tahap kematangan dan bakal sukses di pasaran. Menunggu hasil beat to beat dengan Toyota Avanza dan Suzuki APV Arena bakal bikin gw mirip arwah gentayangan. Gak lama lagi kalo ada data lebih lengkap bakal gw hidangkan menu “Beat To Beat” antar 3 kubu ini. Doakan sajah okeh??!

Monggo dikomentari moncong antiknya ini...

Langsung ke topik utama karena banyak dongeng, jadi banyak ngayal. Daihatsu Luxio ini mengadopsi gaya eleganisme khas Toyota Alphard. Bisa dilihat dari sektor lampu dan gril super besar seolah-olah menjadi Toyota Alphard Mk1 yang diperkecil. Permainan warna yang cantik yaitu warna biru kehijauan menambah keanggunan mobil ini, gw berharap kalau bisa bakal ada warna pearl white yang lagi ngetren saat ini. Justru soal bemper depannya kelihatan bahwa ia jelas-jelas evolusi dari Daihatsu Atrai di Jepang. Entah mau ditanggapi positif atau tidak.

Bokong Luxio, waah... rapi jali!

Beralih ke bagian belakang, lampu Luxio benar-benar beda sama Gran Max. Biasanya Gran Max membuat model lampu vertikal lurus saja namun Luxio membuatnya jadi horizontal. benar-benar khas MPV,  namun kok sekilas malah mirip Honda Step WGN ya? jadi agak aneh. Mungkin kaca belakang yang kelewat lebar memperkuat kesan mirip dengan salah satu produk Honda itu kali yaa??  Tapi merurut gw ini no problemo, sebab masih terlihat enak dipandang.  Seakan-akan Luxio ini memakai rok yang anggun.

Dasbor yang mengikuti bentuk Gran Max

Soal interior memang ada kemiripan dengan Gran Max namun dengan penambahan berbagai aksesori yang lumayan berlimpah ditambah warna two tone dan stripe kayu yang menjadi pemanis. Yaah, walaupun dashboard mengotak ala Gran Max itu tidak bisa dipungkiri sih, not bad… Sementara bagian belakan memang mengandalkan captain seat seperti punya Terios seperti yang sebelumnya diramalkan. Memang terlihat eksklusif dan nyaman, pas untuk keluarga apalagi kapasitas 8 tempat duduk tidak tanggung-tanggung.

Aaahh... kelihatannya nyaaamaan....

Soal mesin memang seperti yang dibilang sebelumnya memakai 3SZ-VE. Mmm, cuman spesifikasinya belum diketahui secara pasti sih. Melihat di majalah Motor, Gran Max bisa mengaplikasi Turbo Garett bawaan Avanza. Secara logika basis mesin Avanza memang sama dengan mesin Gran Max. Ada kemungkinan hal ini bisa diaplikasi juga pada Luxio , dengan penambahan tenaga mencapai 135hp jelas membuat ketagihan yang ingin membuat Luxio Turbocharger.

Tergiur? harga estimasinya di antara Rp.125 juta – Rp.150juta, bahkan tersedia versi manual (M/T) dan versi automatic (A/T). Kenapa tidak… lagipula indennya sudah dibuka lho… buruan kalo gak mau nunggu lama!