Wew!! sekarang pasar otomotif makin panas aja ni di Indonesia, kayak kompor aja… tapi asli beneran lo!! Masih inget gak Toyota Kijang Innova yang mulai “cuci muka” bulan kemarin. Tentu masih santer dan kenceng-kencengnya promosi Innova Baru ini. Tapi kalo pendapat gw sih, mewah gila. Makin mirip Camry! siapa aja sih bangga ma tampangnya. Cuma masalahnya Kijang ini aus banget, konsumsi bbm kira-kira 9km/liter boz!
Oke, tinggalin dulu Kijang Innova yang berumur genap 4 tahun ini. Kalo ditanya soal pesaingnya Innova ada apa aja? pasti pada tahu kan… Semisal Nissan Livina dan kakaknya Grand Livina. Gara-gara produk basis Note dari Jepang ini, Nissan digolongkan produsen besar di Indonesia. Yang lain paling hanya Isuzu Panther, tapi soal mesin diesel yang terkenal tangguh itu, banyak juga yang ngelirik. Mitsubishi Kuda? Eh, bukannya produksinya udah dihentikan? Siapa bilang!! Hot Newsnya KTB punya senjata besar buat “membunuh” Innova. Baru-baru ini diluncurkan di Filipina namanya Mitsubishi Fuzion.
Dilihat dari tampangnya sih masih menyiratkan kalo ada keturunan dari Mitsubishi Kuda, yaitu Light SUV. Tapi mobil ini banyak perubahannya, kayak sasis yang menggunakan Ladder Frame seperti pada Kijang Innova, mesinnya sih 4G64, 2.4 liter. Teknologi SOHC, 16 Valve, Multi Point Injection (MPI), Bensin. tapi desas desus yang beredar bakal pake mesin 4G69 teknologi katup MIVEC khas Mitsubishi yang diaplikasi Grandis. Moga-moga sih 4G69 MIVEC, masa MPI, malu dong sama Innova yang udah pake VVT-i.
SPESIFIKASI MITSUBISHI FUZION
|
Overall Length |
(mm) |
4585 |
|
Overall Width |
(mm) |
1775 |
|
Overall Height |
(mm) |
1805 |
|
Wheelbase |
(mm) |
2720 |
|
Tread (Front/Rear) |
(mm) |
1505/1500 |
|
Turning Radius |
(mm) |
5.3 |
|
Minimum Ground Clearance |
(mm) |
180 |
|
Curb Weight |
(kg) |
1725 |
|
Fuel Capacity |
(liters) |
60 |
|
Seating Capacity |
(persons) |
7 |
|
Model |
4G64 |
|
|
Type |
2.4-Liter SOHC 16-Valve Gasoline |
|
|
Fuel System |
Multi-Point Injection |
|
|
Displacement |
(cc) |
2351 |
|
Bore x Stroke |
(mm) |
86.5 x 100.0 |
|
Compression Ratio |
9.0:1 |
|
|
Max. Power |
(ps/rpm) |
136/5250 |
|
Max. Torque |
(Kg-m/rpm) |
20.7/4000 |
|
TRANSMISSION |
||
|
Model |
4-Speed Automatic |
|
|
Gear Ratio |
1st |
2.826 |
|
2nd |
1.493 |
|
|
3rd |
1.000 |
|
|
4th |
0.730 |
|
|
Reverse |
2.703 |
|
|
Final Gear Ratio |
4.636 |
|
|
Wheels |
16″ x 6.0 JJ Alloy |
|
Tires |
225/60 R16 98H |
|
STEERING |
|
|
Steering Wheel |
4-Spoke Leather Wrapped |
|
Gear Type |
Rack and Pinion with Power Steering |
|
Tilt Adjustment |
Equipped |
|
Front |
Independent Double Wishbone w/ Coil Springs and |
|
Rear |
Rigid 3-Link Coil Springs with Stabilizer Bar |
|
BRAKES |
|
|
Front |
15″ Ventilated Discs |
|
Rear |
10″ Leading and Trailing Drums |
Eksterior mobil ini pake sasis Montero alias Pajero Sport lama. Lagipula Montero ada hubungan saudara dengan L200 Strada dan Strada Triton. Jadi soal kapasitas gak usah diragukan lagi, deh! desainnya menganut Outlander, sang kakak. Tapi karena ini MPV 2000 cc, maka aliran MPV juga tercium disini. Sekarang bahas soal Interior alias kabin. Jangan berpikir kalau kabinnya bakal mirip Kuda lama, salah besar! Justru mewah dan membulat kayak kabin Grandis. Serba canggih dan nyaman.
Kayak Outlander, kan?
Kata Mitsubishi ini adalah perpaduan antara SUV, MPV, dan Sedan.
Percaya gak kalo ini sasisnya? Ini dia acuan desain Fuzion.
Sketsa kasar Fuzion Kabin mirip Grandis
Kursi bisa direbahkan sampai ke belakang, Ahhh….
Kemungkinan dijual sekitar tahun depan, yang jelas KTB sedang membangun Image Mitsubishi perlahan-lahan. Wah, kalo mau gitu ya gak usah repot, langsung lansirkan saja Fuzion. Insyaallah, bisa mengejar Innova dan Livina. Ini sekaligus senjata dan harapan baru bagi fans sejati Kuda, kapan lagi lihat Kuda yang kenceng di tengah kota dan luar kota. Tunggu aja data-data selanjutnya tentang Fuzion, OK!
CAHYO MITSUBISHI!!!
DIarsipkan di bawah: Medium MPV | Ditandai: 2000cc, Fuzion, Medium MPV, Mitsubishi
Mmm… enak juga tuh. Bakal ada mesin Dieselnya Triton gak ya??
Bulet amat bodinya, harganya berapa sih??
ini mobil cina bukan sih? kurang kerjaan amat bodinya. desainernya kelamaan liburan di beijing sih…
@XatriA
asal bukannya mesinnya L300 aja ya…. mesin cupu tuh. gak ada teknologi.
mitsub pasti boros deh… (gak kalah boros ama kijang). moga2 aja ada dieselnya… tangguh…
@dilby
Kalo soal angkutan (truk ato minibus) diesel mitsubishi paling jago! tapi kalo bensin maybe boros tapi kenceng banget. yah PT. KTB jg lagi dalam masa pemulihan jadi moga2 aja mereka ngeracik mesin yang gak gampang haus bbm.
Mana ada chasis minibus bensin yang irit? bisa irit tapi performa jelas disunat. VVT-i dan Mivec mah marketing gimmick doang, gw lebih prefer Fuzion pake Diesel. pake 4D56 ok bgt udah terbukti dari L300, Kuda Diesel, Strada, Triton. Mesin bensin mitsu utk dalkot boros tp kalo luar kota lancer gw berani diadu ama kelas 1500 CC, dan pastinya lebih kenceng!! hehehe
Wa. . .Bgus tu. .
Ya,mga2 bsa laris kyak kacang goreng
dr pada innova yg smakin aneh dngan tampang brunya
tp kalo d liat dri segi “fuel saver” kyaknya gak mumpungin cz kpasitas mesinnya aj 2.4l
kalo yg g brduit se, cr yg laen aj
tpi bgiq
“MITSUBISHI is the best” de
caiyo mitsubishi!!!
Ehm. . Emg hrgae brpa?
Colt kq g msuk indo ya?
^myes
ga tau sih, ktb sdang memperhitungkan biar bs msk indo
klo soal colt memang aneh c, hrsnya bisa ngelawan jazz klo jd msk indo. mngkn takut bentrok ma T120SS ma L300+fuso canter yg notabene pke nama “Colt”
angkot aja namanya kol (colt)…