Test Interior Nissan Evalia. Seberapa Roomykah dia Untuk Mengakomodasi Duet Bongsor Ini?

Kemarin penuliz sudah janji untuk menghadirkan report tentang Nissan Evalia, tapi kali ini penuliz hanya menyajikan Evalia dari segi interior. Untuk masalah eksterior dan siksaan siksaan lainnya bakal penuliz terangkan bila rental mobil langganan penuliz sudah membeli unitnya. Untuk kali ini penuliz ditemani kakak penuliz untuk menilai seberapa egronominya ruang yang ada di dalam Nissan Evalia ini. Berhubung kami personil dari “gerombolan siberat” maka pastinya tidak akan terhindarkan dari siksaan berat kami…. Wkwkwk….

jeng jeng jeng…. penantang avanza versi kedua telah tibaa!!!!

Begitu nemu Nissan Evalia, jujur kami seperti anak kecil melihat es krim magnum di supermarket. Langsung saja dihajar tanpa ba bi bu lagi, malah saking antusias sendiri, salesnya pun sampai nggak dateng. Sepertinya sales ini cuma bisa diajak ngomong kalau menyangkut soal harga, yo wes ben… malah bagus… biar agak leluasa dalam mengebiri makhluk yang satu ini. Oh iya… tipe yang kami coba adalah versi XV otomatis alias termahalnya.

Oke pertama masuk dulu ke kabin depan, disini terlihat sekali penyusunan dashboard dan desainnya yang dihadirkan sangat apik. Walaupun di trim ini hanya mendapati audio single DIN namun perlengkapan seperti tombol pengaturan AC, hazard, tatanan AC dan kontur dashboard dapat mengakomodasi kebutuhan. Tuas perseneling di dasbor serupa dengan Luxio diyakini lebih gampang dipergunakan karena dekat dengan setir. Cup holder di 2 sisi dan berdekatan dengan AC sehingga minuman tetap dingin. Penyimpanan juga dapat ditemukan dimana-mana sehingga lebih praktis. Oh iya kalo biasanya di luar negeri bagian pintunya hanya dilapisi triplek tipis seadanya (mungkin karena di luar negeri posisi Evalia setara Gran Max sih) tapi kalo disini sudah well build dengan bodi plastic dan berkontur sehingga hilang kesan gerobaknya. Soal pandangan dia 11-12 dengan kompetitornya Luxio dan APV, lingkupnya luas, apalagi ditambah spion super gambot sehingga melihat ke belakang cukup leluasa. Oh iya, trim ini juga dilengkapi airbag untuk pengemudi, MID, immobilizer dan parking camera. Kelengkapan terakhir ini adalah kartu as evalia dibanding kompetitornya yang masih menggunakan parking sensor, sebab kita bisa memantau secara langsung di belakang dengan kamera saat parkir. Salah satu fitur premium yang hanya bisa didapat lewat Alphard dan Caravelle. Tapi sebenarnya sih kalapun mobil sedulur pengen dipasang seperti ini, bisa juga beli di Aftermarket Variasi.

cockpit modern dan nyaman, apalagi dashboard ciri khas model nissan terpampang jelas disini. Manteb… Manteb…

di depan ga ada kendala dalam penempatan barang serta cup holder. Sip deh…

Mulai kami menjajah baris tengah… karena mesinnya benar2 ditaruh di depan… alias di moncong, alhasil bagian lantai baris dua ini cukup lapang, benar-benar rata. Model kursi masih mirip dengan NV200 di Inggris… ala kargo dengan konstruksi ala kadarnya… yah serupa dengan Gran Max mungkin namun sedikit lebih tebal. Bagian atap ada TVnya, untuk fitur ini hanya ada di tipe XV. Untuk keleluasaan kabin sebenarnya bagus2 saja namun sayang dicederai dengan jendela yang kecil. Negatifnya ruangan jadi berasa terkungkung tapi positifnya kalo mau ganti baju di dalam kan gak kelihatan orang di luar wkwkwk…. Trus di jendela ini model bukanya tekan jepitan terus geser, fitur ini sami mawon dengan gerobak penuliz, kijang kapsul dan mobil2 tahun ’90-’00. Oh iya model susunan tempat duduk Evalia ini rata sampai belakang… tidak model theater seperti Avanza, Freed dan lainnya. Terserah mo menilai itu positif atau negatif, bagi penuliz sih positif soalnya penumpang kedua dan ketiga gak akan terasa seperti duduk di bangku pertama, gak bakal gampang kagetan dengan lingkungan sekitarnya.

” Mas, ini mobil eropa bukan?” “Ya… ini mobil kargonya eropa pak wkwkwk…”

Di atep adanya TV, bukan double blower (DB)… Trus mana DBnya? waah tempatnya istimewa banget wkwkwk….

model jendela yang bisa ditemui di kijang kapsul dan model nineties lainnya. Jangan harap electric

lipat tempat duduk baris ketiga? cukup tarik saja tali ini. Tarikk mang!

Baris ketiga… disini mulai berasa seperti naik kargo… sedulur bakal terasa seperti “barang” yang ditaruh di belakang. Sempit bung! Kaki para gerombolan siberat ini terjepit dengan bangku baris kedua. Jelas untuk perjalanan jauh sangat tidak nyaman, bangku baris ketiga ini pun bisa diduduki 3 orang asal syaratnya tinggi badan kurang dari 170cm dan 2 dewasa dan 1 anak-anak di tengahnya. Bangku ketiga ini mungkin wajar bagi tipe people carrier macam Avanza dan Ertiga tapi kalau Evalia yang selevel dengan Luxio dan APV… wah minus banget! Kompetitor yang penuliz sebutkan tadi baris ketiganya sangat manusiawi loh. Padahal menilik dari bagasi sebenarnya bisa lapang kalo tempat duduknya digeser mundur sedikit. Fatal berikutnya adalah penempatan double blower AC yang tidak wajar, seharusnya ditaruh di atap tapi kenapa ditaruh di samping kanan di bawah jendela? Jelas bakal tidak merata dinginnya. Juga cup holder yang sayangnya tidak ada di bangku ketiga ini, hikz…

bangku baris ketuiga kalo begini aja sih kesannya lapang, tapiiii…..

adduududuudu… mak! ampoon gak tahan dengkulnya!

kelihatan kan dengkulnya ketahan bangku baris kedua. Mbok ya dimundurkan sedikit posisi bangku ketiganya….

penempatan double blower paling lucu zaman ini wkwkwk….

pelipatan bangku ketiga mirip mirip sama inopah…. simple but nice…

Soal bagasi yaah memang menjadi sedikit lebih besar daripada kompetitornya tapi rasanya itu gak penting karena mengorbankan bangku ketiga… untuk pelipatannya sendiri di bangku kedua cukup dengan menarik tali yang ada di sebelah headrest. Langsung terlipat rapi dan akses ke bangku ketiga sangat lega. Untuk pelipatan di bangku baris ketiga ini metodenya seperti Innova yang dilipat ke samping jendela. Yahh walau konstruksinya model mobil tahun ’90-’00 tapi karena dia penggerak roda depan maka di kabin belakang gak ada gardan yang menggangu, lantainya benar2 landai dan rata sehingga taruh barang lebih leluasa.

Evalia ditawarkan dengan 3 trim, trim S versi terendah hanya dilengkapi manual berharga Rp 145 juta. Untuk SV dilengkapi dengan manual Rp 162 juta dan matic berharga Rp 172 juta. Lalu tertinggi tipe XV dengan manual berharga Rp 175 juta, dan matik berharga Rp 185 juta.

Untuk saat ini pilihan penuliz untuk sedulur adalah trim SV manual agar larinya bisa lebih responsif. Untuk kelengkapannya sendiri bisa ditambah di variasi dengan menambahkan double blower betulan dan ganti jok captain seat.

Sekedar saran penuliz untuk Nissan sih untuk bangku baris kedua dan ketiga yaah setidaknya direvisi penempatan barisnya dan jok tempat duduknya agar ngga terkesan kargo. Apalagi AC di pojok kanan adalah… waah sesuatu banget deh… Semoga facelift berikutnya bisa diatasi. Overall ini mobil yang bagus bagi konsumen yang menginginkan akomodasi dan modifikasi tanpa ubah sana sini. Nahh jabaran sudah cukup luas tentang Evalia ini, setidaknya bisa menjadi bahan pertimbangan walaupun hanya sekedar informasi interior. Tunggu bahasan dari kami untuk pengujiannya di jalanan (walau mungkin agak lama).

pilihlah warna putih, paling berasa JDM ala “serena”nya

Salam gendjooooooooooooooosss, Sleman Sembada!