Modifikasi Suzuki Karimun Wagon R…. walau LCGC juga bisa kelihatan kece kok gan….

Kargoner ini menerapkan modif ala stancework, bodi kotaknya ditegaskan dan ban hellaflush… hmmm imut kayak mainan nih 😛

Halo halo lur….

Dalam artikel kali ini penuliz kembali membahas tentang mobil modifikasi lur… Oh ya apabila ada mobil modif sedulur ada yang ingin diulas bisa kirimkan gambar dan review apa aja yang dimodif di stridently@gmail.com silahkan deh menuangkan keluh kesah mobil agan 😀

Nah apa yang penuliz pengen bahas? yah sebuah LCGC, Suzuki Karimun Wagon R atau mungkin lebih enak diomongin “Kargoner” kali ya… soalnya kepanjangan nama [ini nama apa gelar ] So berawal dari wall-nya mas bro Yudho Handadi, juragan KARAN Autoworks yang punya motuba VW Golf Mk1 dan Suzuki Karimun Kotak [sebut saja Karko] ini tiba tiba memajang foto sebuah kargoner… pikir penuliz sih wah mainan baru lagi nih… 😯

 

Baru vs Second! Suzuki Karimun Wagon R vs Suzuki Karimun Mk1, Mirip tapi beda.

Seperti Silat, sebelum menantang merk tetangga, coba kalahkan dulu guru sendiri

Suzuki Karimun Wagon R alias Kargoner selain karena ia adalah LCGC andalan suzuki dan pesaing agya-ayla, sebenarnya yang membuat kita antusias terhadapnya adalah bentuknya yang membangkitkan kenangan. Ya, Suzuki karimun kotak alias karko, sebuah city car yang bahkan sampai sekarang belum ada city car lain yang menyamai keidentikannya…. spacious, simpel, gesit dan mesin bandel. Kargoner baru mencoba peruntungannya dengan memanfaatkan image karko ini, namun apakah dia sudah bisa menyamai keidentikannya? mari kita lihat.

Impresi tentang kabinnya suzuki karimun wagon r pas coba di IIMS 2013, gimana yah?

Bentuk yang outstanding dibanding kompetitor membuat orang bertanya-tanya. Mobil ini nyaman gak ya?

Bro yang kemarin dateng ke IIMS 2013 pasti ada dong yang nyoba-nyoba duduk di kabinnya beberapa low cost green car alias loreca…. sayangnya sih penuliz ngga bisa dateng dikarenakan jadwal kuliah padet jadi ngga bisa ke jakarta. Ya sudahlah cuma bisa dengerin komentar orang-orang yang sudah kesana. Toh pasti lama-lama mobil city car itu mampir ke Jogja, bisa ane bully hihihi…..

So topik apa yg mau dibicarain? ini dia loreca suzuki, karimun wagoner [apa disingkat kargoner ya?]

Nah ada yang ngetes rupanya, warga motuba mas hamzah yang menyampaikan testimoninya. Walaupun sih kita udah seneng aja punya motuba, luas tur murah 😛

Penampakan dan review dari Suzuki Karimun Wagon R, Si kotak balik lagi ke indonesia!

Ternyata bener gan dugaan ane, nama buat lcgc ya pakai “karimun” aja

lur kali ini ane mau bahas mobil lcgc buatan suzuki ini

Ya walau masih minim informasi, setidaknya bisa kita gali. Model yang kita lihat di gambar ini adalah suzuki wagon r versi indonesia yang bernama suzuki karimun wagon r [aduuuh kepanjangan]. Mobil ini bakal mengaplikasikan mesin K10B 3 cylinder 998cc yang sejenis dengan karimun estilo, Bertenaga 67 hp dengan 90 Nm @ 3500rpm. Namun kapan dipasarkannya masih entah berantah nih….. 😐

Namun bagi yang penasaran seperti apa sih suzuki karimun wagon r ini? naah sedulur bisa lihat artikel penuliz yang dulu tentang suzuki wagon r yang di review oleh team-bhp.com.

Terungkap Juga Lorecanya Suzuki, Suzuki WagonR si penerus tahta Karimun

Basi dengan yang imut-imut? beralihlah ke kotak sabun

Sebelum penuliz melanjutkan artikel, penuliz mau menerangkan arti dari loreca itu sendiri. Mungkin ada yang masih inget, loreca itu Low Cost Green Car, biasanya disebut LCGC tapi kayaknya ngga simpel, jadi dengan seenaknya penuliz ganti Loreca oke 😆

suzuki wagon r, diwarnai green leaf gini malah mengingatkan nostalgia karimun ijo

So loreca suzuki? kemarin ane memprediksi yang meluncur duluan adalah Suzuki Alto karena ada yang sudah wara-wiri di jalanan. Jebule opsi lain lebih dipercaya suzuki, dengan kode Suzuki Concept GII. Jelas banget ini Suzuki WagonR baru atau yang biasa dengan kita kenal Karimun.

Masuk akal kalo karimun estilo sekarang bakal discontinue setelah LCGC disahkan, Tapi ini sih bukan discontinue, melainkan diganti versi baru. So bagi yang merindukan sensasi kotak sabun jelas patut ditunggu yang satu ini.

bagian depan tampilan bersahabat, grill gede membuat tampilan agak ketolong

boxy banget, ya memang ciri khas penerus karimun

belakangnya kok ngeflat banget yaaa??

Pertama kita preview dulu dari asalnya India, dari team-bhp.com akhirnya ane menemukan seseorang yang memberi review Suzuki WagonR-nya. Pertama kita lihat dari tampangnya dulu, walaupun terasa jangkung tapi tetap enak dilihat dan resik. Bagian lampunya diberi unsur mika biru, jadi kelihatan futuristik [sedikit]. Nah dilihat dari samping pun tampilannya memang berasa kaku, kalo penuliz sih merasa keren aja karena dapet nuansa style jdm ala wagonR turbo. Oh ya bannya mengadopsi 155/65 R14 jadi sedikit menyumbang proporsi badan. Bagian belakang kalo menurut penuliz ngga begitu bagus, malah mirip mobil china. seandainya belakang ngga begitu ngeflat mungkin lain cerita.

model dashboard polos ala model suzuki, semua piranti mengikuti bentuk dashboard

dejavu banget sama cluster ini, entah kenapa kayak brio

Lalu beralih ke interior dan tentu saja topik pertamanya dashboard. Dilengkapi dengan airbag, integrated double DIN, aux-in, audio 4 speaker, power window dan cupholder. Lalu untuk sektor instrument clusternya, ternyata bentuknya simpel dan mudah dibaca, sedikit mirip Honda Brio juga sih. Bagaimana dengan kenyamanan di kabin depan? ternyata bisa duduk dengan enak lurrr…. ngga perlu ada kata kesusahan lagi, bagian belakang pun sama. ngga ada yang perlu dikorbankan cuma buat kenyamanan deh. apalagi pintunya bisa dibuka nyaris 90 derajat membuat aksesnya lebih pewe lagi. Sayang untuk masalah bagasi luasnya terbatas dan aksesnya sulit karena bibir bagasi terlalu tinggi.

mesin masih percaya sama k10b, kelihatannya mesin ini punya identitas yang mirip2 dengan f10a yang torq banget

Mesinnya mengguankan K10B 3 cylinder 998cc yang sejenis dengan karimun estilo, Bertenaga 67 hp dengan 90 Nm @ 3500rpm. weleh lumayan lah ya torsi segitu di rpm yang ngga perlu gede-gede amat. Namun kalo dilihat, mesin K10B ini terlihat penuh di di kap wagonR. Apakah memang penuh sesak ya ngga tahu juga, Oh iya lur, doi sudah dilengkapi dengan abs buat ngerem, airbag juga ngga lupa disematkan namun ngga tahu deh pas masuk Indonesia apakah bakal disematkan juga apa tidak. [paling ya jadi strategi facelift]

penyimpanan bagasi ngga begitu luas dan aksesnya ketinggian

jok belakang dijamin memberi kelegaan, wagon r dari dulu memang roomy banget

Menurut tester team-bhp.com di India, si WagonR untuk konsumsi rata-rata bisa menenggak 17 km / liter. Namun kalo di tol dia bisa menjadi 19 km / liter. Berasa kurang hemat dengan regulasi? yaah sepertinya PT.SIS bakal meracik ulang biar bisa mencapai 22 km / liter.

pintunya bisa terbuka sampai 90 derajat, akses serba gampang

Overall mobil ini memang disetting buat menjadi partner kerjakeras alias mobil operasional. Menawarkan kabin yang serbaguna dan akses yang mudah [spacious] dibantu dengan harga jual yang disetting [moga-moga] murah. Maka bukan mustahil dia bisa seperti karimun yang dulu

Eng… katanya kan regulasi LCGC namanya harus berbau indonesia. Jangan2 doi mau dinamain Karimun lagi 😛

Nyetir sehat pasti pintar…… salam gendjossssssssss……….!!!